続々人生立ちゴケ(完)

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久々に胸が躍る

昨夜は夜更かししたし、今日は久々にゆっくり、まったりして過ごそうと思ってましたが。
目の前にこんな面白そうな物が転がってたらそうはいきませんわなぁww

moblog_a196bd72.jpg

現在、モリワキのマフラーに交換しているXR
セッティングも出て、良い感じになってるんですが…。
XR-1.jpg


3月の耐久レース、5月のスプリントで同じXRなのにストレートの加速の差を嫌と言うほど感じました。
あ、体重差っていうのは禁止ねww
後でお話させてもらったら、XRってマフラーですごく変るらしい。
あ、決してモリワキが良くないと言ってる意味ではありません。
ただ、開発コンセプトがレース用か公道用かで違ってくると思います。
モリワキはJMCA公認なんで後者だからではないでしょうか。

わかってる、わかってるで。
パーツじゃなくて、腕の差だってことぐらい。
でもね。
そんなに速くないけん、パーツに頼ってしまうんよww

そこで、マフラーを物色し始めたわけですよ。
で、早々に掘り出し物が見つかったので入手してみました。

マフラーのメーカーはGripさん
SBSH1043.jpg

前にもステッププレートの時にお世話になったんですよね。
Gripは岡国や鈴鹿では名の知れたメーカーさんです。
XR-2.jpg


マフラー交換自体は15分ほどで終了。
XRってNSFに比べて作業し易くて良いね~。
では、モリワキとGripの新旧比較。
左がモリワキ、右がGripです。
SBSH1041.jpgSBSH1044.jpg


フランジから延びる部分の形状がかなり違うんで、特性も違うんだろうな。
エキパイもGripの方が長い、エキパイ長いほうが馬力が出るらしいね。
SBSH1042.jpgSBSH1045.jpg


後ろからだと、モリワキが楕円、Gripが真円なので見た目ではモリワキんがカッコ良い。
SBSH0665.jpgSBSH1050.jpg




カバーつけるとこんな感じ。
SBSH1048.jpg


唯一、気になる部分はキックとエキパイが当たってる事。
耐熱バンドか何か巻いてエキパイを保護したいですね。
SBSH1049.jpg


音はモリワキを少し大きくした程度、もう少し大きいかと思ってたので意外。
でも、抜けが良さそう。
今後はヒマワリでシャシダイにかけてもらってセッティング出し、その後に実走テストってとこかな。
うわ~、久々に乗りたくなってきた。

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  1. 2011/07/24(日)|
  2. XR100
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